ڳاڙهي سمنڊ جو بحران شايد عالمي شپنگ کي متاثر ڪري سگھي ٿو
ڳاڙهو سمنڊبحران عالمي شپنگ کي متاثر ڪري سگهي ٿو،
ڳاڙهو سمنڊ,
▍سي بي سرٽيفڪيشن ڇا آهي؟
IECEE CB پهريون حقيقي بين الاقوامي نظام آهي جيڪو برقي سامان جي حفاظت جي جاچ رپورٽن جي باهمي سڃاڻپ لاءِ.NCB (نيشنل سرٽيفڪيشن باڊي) هڪ گهڻ طرفي معاهدي تائين پهچي ٿو، جيڪو ٺاهيندڙن کي قابل بنائي ٿو ٻين ميمبرن کان قومي سرٽيفڪيشن حاصل ڪرڻ جي سي بي اسڪيم تحت NCB سرٽيفڪيٽ مان هڪ جي منتقلي جي بنياد تي.
سي بي سرٽيفڪيٽ هڪ باضابطه سي بي اسڪيم دستاويز آهي جيڪو بااختيار اين سي بي پاران جاري ڪيو ويو آهي، جيڪو ٻين اين سي بي کي ٻڌايو ويو آهي ته آزمائشي پراڊڪٽ جا نمونا موجوده معيار جي ضرورتن جي مطابق آهن.
معياري رپورٽ جي هڪ قسم جي طور تي، CB رپورٽ IEC معياري شين جي شين جي لحاظ کان لاڳاپيل گهرجن کي لسٽ ڪري ٿو.سي بي رپورٽ نه رڳو صاف ۽ غير ابهام سان سڀني گهربل جاچ، ماپ، تصديق، معائنو ۽ تشخيص جا نتيجا مهيا ڪري ٿي، پر تصويرون، سرڪٽ ڊاگرام، تصويرون ۽ پيداوار جي تفصيل پڻ شامل آهي.سي بي اسڪيم جي قاعدي موجب، سي بي جي رپورٽ تيستائين اثر انداز نه ٿيندي جيستائين اها سي بي سرٽيفڪيٽ سان گڏ پيش نه ڪري.
▍ ڇو اسان کي CB سرٽيفڪيشن جي ضرورت آهي؟
- سڌوlyسڃاڻڻزيڊ or منظور ڪرڻedپارانميمبرملڪ
سي بي سرٽيفڪيٽ ۽ سي بي ٽيسٽ رپورٽ سان، توهان جون شيون سڌو سنئون ڪجهه ملڪن ڏانهن برآمد ڪري سگھجن ٿيون.
- ٻين ملڪن ڏانهن تبديل ڪريو سرٽيفڪيٽ
سي بي سرٽيفڪيٽ سڌو سنئون پنهنجي ميمبر ملڪن جي سرٽيفڪيٽ ۾ تبديل ٿي سگهي ٿو، سي بي سرٽيفڪيٽ، ٽيسٽ رپورٽ ۽ فرق ٽيسٽ رپورٽ (جڏهن قابل اطلاق هجي) بغير ٽيسٽ کي ورجائي، جيڪو سرٽيفڪيشن جي اڳواٽ وقت کي مختصر ڪري سگهي ٿو.
- مصنوعات جي حفاظت کي يقيني بڻائي
سي بي سرٽيفڪيشن ٽيسٽ پراڊڪٽ جي مناسب استعمال کي سمجهي ٿو ۽ غلط استعمال ٿيڻ تي اڳڪٿي جي حفاظت.تصديق ٿيل پراڊڪٽ حفاظت جي گهرج جي اطمينان بخش ثابت ڪري ٿي.
▍ڇو MCM؟
● قابليت:MCM سرزمين چين ۾ TUV RH پاران IEC 62133 معياري قابليت جو پهريون بااختيار CBTL آهي.
● سرٽيفڪيشن ۽ جانچ جي صلاحيت:MCM IEC62133 معيار لاءِ ٽيسٽ ۽ سرٽيفڪيشن جي ٽئين پارٽي جي پهرين پيچ مان آهي، ۽ 7000 کان وڌيڪ بيٽري IEC62133 ٽيسٽنگ ۽ عالمي گراهڪن لاءِ سي بي رپورٽون مڪمل ڪري چڪو آهي.
● ٽيڪنيڪل سپورٽ:MCM وٽ 15 کان وڌيڪ ٽيڪنيڪل انجنيئر آهن جيڪي IEC 62133 معيار جي مطابق جاچ ۾ ماهر آهن.MCM گراهڪن کي جامع، درست، بند-لوپ قسم جي ٽيڪنيڪل سپورٽ ۽ معروف معلوماتي خدمتون مهيا ڪري ٿي.
جيڳاڙهو سمنڊجهازن لاءِ ائٽلانٽڪ ۽ هندي سمنڊ جي وچ ۾ سفر ڪرڻ جو واحد رستو آهي.اهو ايشيا ۽ آفريڪا جي ٻن براعظمن جي سنگم تي واقع آهي.ان جي ڏاکڻي پڇاڙي باب المندب اسٽريٽ ذريعي عربي سمنڊ ۽ هندي وڏي سمنڊ کي ڳنڍي ٿي، ۽ ان جو اتر وارو پاسو ميڊيٽرينين سمنڊ ۽ ائٽلانٽڪ سمنڊ سان سوز ڪئنال ذريعي ڳنڍي ٿو.باب المندب اسٽريٽ، ڳاڙهي سمنڊ ۽ سوئز ڪينال ذريعي رستو دنيا جي مصروف ترين شپنگ رستن مان هڪ آهي.سوئز ڪينال کي هن وقت دنيا جي سڀ کان وڏي ٽرانسپورٽ آرٽري هجڻ گهرجي، خاص طور تي جڏهن پاناما ڪينال هن وقت پاڻيءَ جي شديد کوٽ کي منهن ڏئي رهيو آهي ۽ نيويگيشن جي گنجائش گهٽجي وئي آهي.جيئن ته ايشيا-يورپ، ايشيا-ميڊيٽرينين، ۽ ايشيا-مشرقي گڏيل رياستن جي رستن لاءِ مکيه نيويگيشن چينل، سوئز ڪينال، عالمي واپار ۽ شپنگ تي ان جو اثر وڌندو پيو وڃي.Neue Zürcher Zeitung جي مطابق، تقريبن 12 سيڪڙو عالمي سامان جي نقل و حمل ريڊ سمنڊ ۽ سوئز ڪينال مان گذري ٿي. فلسطين-اسرائيلي تڪرار جي نئين دور جي شروعات کان وٺي، يمن جي حوثي هٿياربند فوجن اڪثر ڪري اسرائيل تي ميزائل ۽ ڊرون حملا شروع ڪيا آهن. "فلسطين جي حمايت" جي بنياد تي ۽ مسلسل "اسرائيل سان لاڳاپيل" بحري جهازن تي حملو ڪيو آهي.ڳاڙهي سمنڊ- منديب اسٽريٽ جي ويجهو تجارتي جهازن تي حملن جي وڌندڙ خبرن کي نظر ۾ رکندي، دنيا جي ڪيترن ئي جهازن جي جهازن - سوئس ميڊيٽرينين، ڊينش مارسڪ، فرانسيسي CMA CGM، جرمن Hapag-Lloyd وغيره. سامونڊي رستو.ڊسمبر 18، 2023 تائين، دنيا جي مٿين پنجن بين الاقوامي شپنگ ڪمپنيون ريڊ سي-سوز آبي ويڙهاڪن تي ٻيڙيون معطل ڪرڻ جو اعلان ڪيو آهي.ان کان علاوه، COSCO، اورينٽ اوورسيز شپنگ (OOCL) ۽ Evergreen Marine Corporation (EMC) پڻ چيو آهي ته انهن جا ڪنٽينر جهاز ڳاڙهي سمنڊ ۾ جهازن کي معطل ڪندا.هن موقعي تي، دنيا جي وڏين ڪنٽينر شپنگ ڪمپنيون شروع ڪري ڇڏيون آهن يا ريڊ سي-سوز رستي تي ٻيڙيون معطل ڪرڻ بابت آهن.
ڳاڙهي سمنڊ جي بحران اوڀر ايشيا جي سڀني اولهه طرفن رستن تي بکنگ کي محدود ڪري ڇڏيو آهي، بشمول وچ اوڀر، ڳاڙهي سمنڊ، اتر آفريڪا، ڪارو سمنڊ، مشرقي ميڊيٽرينين، مغربي ميڊيٽرينين ۽ اتر اولهه يورپ.
عام مسئلو هن وقت درپيش آهي، وڌندڙ خرچن کان علاوه، جڳهه جي کوٽ آهي.شپنگ ڪمپني جي گنجائش تنگ آهي، سامونڊي مال جي ڀاڄي آسمان کي ڇڪايو آهي، ۽ خالي ڪنٽينرز ۾ وڏي خال جي نتيجي ۾ خطرناڪ سامان جو وڏو تعداد (جنهن ۾ ليتيم بيٽري سامان شامل آهي) بکنگ کان انڪار ڪيو پيو وڃي.بورڊ تي عام سامان کي ترجيح ڏني وئي آهي.شپنگ لائنون شروع ٿي چڪيون آهن سامان جي ضرورت آهي اصل ۾ ريڊ سمنڊ جي لاءِ مقرر ڪيل ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري ري روٽ ڪيو وڃي.هن جو مطلب آهي ته اصل مال جي سامان کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي ۽ ٽرانسپورٽ جي وقت کي وڌائڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن گراهڪ موڙ تي راضي نه ٿئي، انهن کي چيو ويندو ته سامان خالي ڪريو ۽ ڪنٽينر واپس ڪريو.جيڪڏهن ڪنٽينر تي قبضو رهي ٿو، وڌايل استعمال لاءِ اضافي چارجز ادا ڪرڻ گهرجن.اهو سمجھيو وڃي ٿو ته هر 20 فوٽ ڪنٽينر لاءِ اضافي US$ 1,700 چارج ڪيو ويندو، ۽ هر 40 فوٽ ڪنٽينر لاءِ اضافي US$ 2,600 چارج ڪيو ويندو.
