پس منظر

آمريڪي حڪومت آٽو موبائيل لاءِ نسبتاً مڪمل ۽ سخت مارڪيٽ پهچ جو نظام قائم ڪيو آهي.ادارن ۾ اعتماد جي اصول جي بنياد تي، سرڪاري ادارا سرٽيفڪيشن ۽ جاچ جي سڀني عملن جي نگراني نٿا ڪن.ڪارخانو خود سرٽيفڪيشن کي منظم ڪرڻ لاء مناسب طريقو چونڊيندو ۽ اعلان ڪري ٿو ته اهو ضابطن جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو.حڪومت جو بنيادي ڪم آهي نگراني ۽ سزا ڏيڻ.

يو ايس آٽو موبائيل سرٽيفڪيشن سسٽم ۾ ھيٺيون سرٽيفڪيشن شامل آھن:

• DOT سرٽيفڪيشن: اهوشامل آهيگاڏين جي حفاظت، توانائي جي بچت ۽ مخالف چوري.اهو بنيادي طور تي يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن / نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن طرفان ترتيب ڏنل آهي.آٽو ٺاهيندڙ اعلان ڪن ٿا ته ڇا اهي ملن ٿا فيڊرل موٽر گاڏين جي حفاظت جي معيار (FMVSS) پاڻمرادو معائنو ڪندي، ۽ حڪومت هڪ پوسٽ-نگراني سرٽيفڪيشن سسٽم لاڳو ڪري ٿي.
• EPA سرٽيفڪيشن: يو ايس انوائرمينٽل پروٽيڪشن ايجنسي (EPA) جي اختيار هيٺ EPA سرٽيفڪيشن انجام ڏئي ٿي.صاف هوا ايڪٽ.EPA سرٽيفڪيشن ۾ پڻ خود سرٽيفڪيشن جا ڪيترائي عنصر آھن.سرٽيفڪيشن بنيادي طور تي ماحولياتي تحفظ جو مقصد آهي.
• CARB سرٽيفڪيشن: CARB (ڪيليفورنيا ايئر ريسورس بورڊ) آمريڪا / دنيا ۾ پهرين رياست آهي جيڪا موٽر گاڏين لاءِ اخراج معيار جاري ڪري ٿي.هن مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جي ضرورت آهي دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ سخت ماحولياتي ضابطن جي.ڪيليفورنيا ڏانهن برآمد لاءِ تيار ڪيل موٽر گاڏين لاءِ، ٺاهيندڙن کي هڪ الڳ CARB سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ گهرجي.

ڊي او ٽي سرٽيفڪيشن

سرٽيفڪيشن اٿارٽي

US DOT سڄي ملڪ ۾ ٽرانسپورٽ کي منظم ڪرڻ جو ذميوار آهي، بشمول موٽر گاڏيون، سامونڊي ۽ هوائي ٽرانسپورٽ.NHTSA، DOT جو ماتحت ادارو، DOT تصديق ٿيل اٿارٽي آھي جيڪو FMVSS کي ترتيب ڏيڻ ۽ لاڳو ڪرڻ جو ذميوار آھي.اهو آمريڪي حڪومت ۾ خودڪار حفاظت لاء اعلي اختيار آهي.

DOT سرٽيفڪيشن خود سرٽيفڪيشن آهي (پراڊڪٽ جي تصديق خود ڪارخاني يا ٽئين پارٽي طرفان، ۽ پوءِ DOT سان درخواست داخل ڪرڻ).ڪارخانو سرٽيفڪيشن جو ڪو به مناسب وسيلو استعمال ڪري ٿو، خود سرٽيفڪيشن جي عمل دوران سڀني ٽيسٽن جو رڪارڊ رکي ٿو، ۽ گاڏي جي مقرر ڪيل جڳھ تي مستقل نشان پيسٽ ڪري ٿو ۽ ٻڌائي ٿو ته ھي گاڏي سڀ قابل اطلاق FMVSS ضابطن جي تعميل ڪري ٿي جڏھن اھو ڪارخاني مان نڪري ٿو.مٿي ڏنل قدمن جي مڪمل ٿيڻ DOT سرٽيفڪيشن جي پاس ٿيڻ جي نشاندهي ڪري ٿي، ۽ NHTSA گاڏي يا سامان تي ڪو به ليبل يا سرٽيفڪيٽ جاري نه ڪندو.

معياري

گاڏين تي لاڳو ٿيندڙ DOT ضابطا ٽيڪنيڪل ۽ انتظامي ڀاڱن ۾ ورهايل آهن.ٽيڪنيڪل ضابطا FMVSS سيريز آهن، ۽ انتظامي ضابطا 49CFR50 سيريز آهن.

اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ، ان کان علاوه ٽڪر جي مزاحمت، ٽڪرائڻ کان بچڻ ۽ روايتي گاڏين تي لاڳو ٻين معيارن کي پورو ڪرڻ کان علاوه، انهن کي لازمي طور تي FMVSS 305: اليڪٽرولائيٽ اوور فلو ۽ اليڪٽرڪ شاڪ تحفظ جي تعميل ڪرڻ کان پهريان اهي لاڳاپيل ريگيوليٽري گهرجن مطابق DOT نشان کي ڳنڍي سگهن.

FMVSS 305 حادثن جي دوران ۽ بعد ۾ برقي گاڏين جي حفاظت جي گهرج کي بيان ڪري ٿو.

• درخواست جو دائرو: مسافر ڪارون جن جو آپريٽنگ وولٽيج 60 Vdc يا 30 Vac بجلي کان گهٽ نه هجي پروپولشن پاور، ۽ گهڻ مقصدي مسافر ڪارون، ٽرڪون ۽ بسون جن جي مجموعي وزن جي درجه بندي 4536 ڪلوگرام کان وڌيڪ نه هجي.
• ٽيسٽ جو طريقو: اليڪٽرڪ گاڏي جي سامهون واري اثر، پاسي واري اثر ۽ پوئين اثر کان پوء، مسافر خاني ۾ اليڪٽرولائٽ داخل نه ٿيڻ کان علاوه، بيٽري لازمي طور تي رکڻ گهرجي ۽ مسافر خاني ۾ داخل نه ٿيڻ گهرجي، ۽ موصليت جي برقي گهرجن. رڪاوٽ معياري قدر کان وڌيڪ هجڻ گهرجي.حادثي جي جاچ کان پوء، جامد رول ٽيسٽ 90 تي ڪيو ويندو آهي° في رول جي تصديق ڪرڻ لاءِ ته اليڪٽرولائيٽ ڪنهن به رول اوور زاويه تي مسافر خاني ۾ نه لڪي ٿي.

نگراني کاتي

DOT سرٽيفڪيشن نگراني جو ايگزيڪيوٽو ڊپارٽمينٽ NHTSA تحت گاڏين جي حفاظت جي تعميل (OVSC) جو دفتر آهي، جيڪو هر سال گاڏين ۽ ڊوائيسز تي بي ترتيب معائنو ڪندو.تعميل ٽيسٽ OVSC جي تعاون سان ليبارٽري ۾ ڪئي ويندي.ڪاريگر جي خود سرٽيفڪيشن تجربن ذريعي اثرائتو ثابت ٿيندو.

انتظام ياد ڪريو

NHTSA گاڏين جي حفاظت جي معيار کي مسئلا ۽ ٺاهيندڙن کي حفاظت سان لاڳاپيل خرابين سان گاڏين ۽ سامان کي ياد ڪرڻ جي ضرورت آهي.صارفين NHTSA ويب سائيٽ تي پنهنجي گاڏين جي خرابين کي موٽائي سگهن ٿا.NHTSA صارفين پاران پيش ڪيل معلومات جو تجزيو ۽ تحقيق ڪندو، ۽ اهو طئي ڪندو ته ڇا ٺاهيندڙ کي ياد ڪرڻ جي ڪارروائي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ٻيا معيار

DOT سرٽيفڪيشن کان علاوه، يو ايس اليڪٽرڪ گاڏين جي حفاظت جي تشخيصي نظام ۾ SAE معيار، UL معيار ۽ IIHS حادثي جا امتحان وغيره شامل آهن.

SAE

The Society of Automotive Engineers (SAE)، 1905 ۾ ٺھيل، آٽو موٽر انجنيئرنگ لاءِ دنيا جو سڀ کان وڏو تعليمي ادارو آھي.تحقيق جون شيون روايتي موٽر گاڏيون، برقي گاڏيون، جهاز، انجڻ، مواد ۽ پيداوار آهن.SAE پاران تيار ڪيل معيار مستند ۽ وڏي پيماني تي آٽو موٽر انڊسٽري ۽ ٻين صنعتن پاران استعمال ڪيا ويا آهن، ۽ انهن جو هڪ وڏو حصو گڏيل قومن ۾ قومي معيار طور منظور ڪيو ويو آهي.SAE صرف معيار جو مسئلو آهي ۽ پيداوار جي سرٽيفڪيشن لاء ذميوار نه آهي.

نتيجو

يورپي قسم جي منظوري واري نظام جي مقابلي ۾، اليڪٽرڪ گاڏين لاء آمريڪي مارڪيٽ ۾ داخلا جي گهٽ حد، هڪ اعلي قانوني خطرو ۽ سخت مارڪيٽ جي نگراني آهي.آمريڪي اختيارينمارڪيٽ هلائڻهر سال نگراني.۽ جيڪڏهن غير تعميل ملي ٿي، ڏنڊ لاڳو ڪيو ويندو 49CFR 578 - CIVIL AND CRIMINAL PENALTIES جي مطابق.هر گاڏي يا گاڏي جي سامان جي منصوبي لاء، هر خلاف ورزي جي حفاظت تي اثر انداز ٿئي ٿي ۽ هر ناڪامي يا انڪار ڪرڻ جي عملن کي انجام ڏيڻ کان انڪار ڪيو ويندو انهن مان ڪنهن به سيڪشن طرفان گهربل سزا ڏني ويندي.خلاف ورزي لاءِ وڌ ۾ وڌ سول ڏنڊ جي رقم 105 ملين ڊالر آهي.يو ايس سرٽيفڪيشن سسٽم جي ريگيوليٽري گهرجن جي مٿين تجزيي ذريعي، اسان اميد ڪريون ٿا ته گهريلو ادارن کي آمريڪا ۾ آٽو موبائيل ۽ پرزٽس پراڊڪٽس جي رسائي مينيجمينٽ سسٽم جي جامع ڄاڻ حاصل ڪرڻ ۾ مدد ملندي، ۽ ان سان لاڳاپيل معيارن ۽ گهرجن کي پورو ڪرڻ ۾ مدد ملندي، جيڪا مددگار آهي. آمريڪي مارڪيٽ کي ترقي ڪرڻ لاء.