آگ جي حادثي تي تجزيوبرقي گاڏي,
برقي گاڏي,

▍ ويٽنام MIC سرٽيفڪيشن

سرڪيولر 42/2016/TT-BTTTT شرط رکي ٿو ته موبائل فونن، ٽيبليٽز ۽ نوٽ بڪ ۾ نصب ٿيل بيٽرين کي ويٽنام ۾ برآمد ڪرڻ جي اجازت نه آهي جيستائين اهي آڪٽوبر 1,2016 کان DoC سرٽيفڪيشن جي تابع نه ٿين. DoC کي پڻ مهيا ڪرڻ جي ضرورت پوندي جڏهن لاڳو ڪرڻ جي قسم جي منظوري لاء آخري پروڊڪٽس (موبائل فون، ٽيبليٽ ۽ نوٽ بڪ).

MIC نئون سرڪيولر 04/2018/TT-BTTTT مئي 2018ع ۾ جاري ڪيو جنهن ۾ چيو ويو آهي ته وڌيڪ IEC 62133:2012 رپورٽ اوورسيز منظور ٿيل ليبارٽري پاران جاري ڪيل 1 جولاءِ 2018 ۾ قبول نه ڪئي ويندي. ADoC سرٽيفڪيٽ لاءِ درخواست ڏيڻ وقت مقامي ٽيسٽ ضروري آهي.

▍ ٽيسٽنگ معيار

QCVN101: 2016 / BTTTT (حوال ڪريو IEC 62133: 2012)

▍PQIR

ويٽنامي حڪومت هڪ نئون فرمان نمبر 74/2018/ND-CP 15 مئي 2018 تي جاري ڪيو ته جيئن ويٽنام ۾ درآمد ٿيل پراڊڪٽس جا ٻه قسم PQIR (پراڊڪٽ ڪوالٽي انسپيڪشن رجسٽريشن) جي درخواست سان مشروط آهن جڏهن ويٽنام کي درآمد ڪيو وڃي.

هن قانون جي بنياد تي، ويٽنام جي اطلاعات ۽ مواصلات واري وزارت (MIC) 1 جولاءِ 2018 تي سرڪاري دستاويز 2305/BTTTT-CVT جاري ڪيو، جنهن ۾ چيو ويو آهي ته ان جي ڪنٽرول هيٺ پروڊڪٽس (بيٽرين سميت) PQIR لاءِ لاڳو ٿيڻ گهرجن جڏهن درآمد ڪئي وڃي. ويٽنام ۾. ڪسٽم ڪليئرنس جي عمل کي مڪمل ڪرڻ لاءِ SDoC جمع ڪرايو ويندو. هن ضابطي ۾ داخل ٿيڻ جي سرڪاري تاريخ آگسٽ 10، 2018 آهي. PQIR ويٽنام ڏانهن هڪ واحد درآمد تي لاڳو ٿئي ٿو، اهو آهي، هر وقت هڪ درآمد ڪندڙ سامان درآمد ڪندو، هو PQIR (بيچ جي چڪاس) + SDoC لاءِ درخواست ڏيندو.

بهرحال، درآمد ڪندڙن لاءِ جيڪي SDOC کان سواءِ سامان درآمد ڪرڻ لاءِ تڪڙا آهن، VNTA عارضي طور تي PQIR جي تصديق ڪندو ۽ ڪسٽم ڪليئرنس کي آسان بڻائيندو. پر درآمد ڪندڙن کي ڪسٽم ڪليئرنس کان پوءِ 15 ڪم ڏينهن اندر پوري ڪسٽم ڪليئرنس جي عمل کي مڪمل ڪرڻ لاءِ SDoC VNTA کي جمع ڪرائڻو پوندو. (VNTA هاڻي اڳوڻو ADOC جاري نه ڪندو جيڪو صرف ويٽنام جي مقامي ٺاهيندڙن تي لاڳو ٿئي ٿو)

▍ڇو MCM؟

● تازي معلومات جو حصيداري ڪندڙ

● Quacert بيٽري ٽيسٽنگ ليبارٽري جو ڪو باني

MCM اهڙيء طرح مکيه لينڊ چين، هانگ ڪانگ، ميڪو ۽ تائيوان ۾ هن ليب جو واحد ايجنٽ بڻجي ٿو.

● ون اسٽاپ ايجنسي سروس

MCM، هڪ مثالي هڪ اسٽاپ ايجنسي، گراهڪن لاءِ ٽيسٽنگ، سرٽيفڪيشن ۽ ايجنٽ سروس مهيا ڪري ٿي.

چين جي ايمرجنسي مئنيجمينٽ جي وزارت پاران تازو جاري ڪيل انگن اکرن موجب، 2022 جي پهرين ٽه ماهي ۾ نئين توانائي گاڏين جا 640 باهه جا حادثا رپورٽ ٿيا، گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 32 سيڪڙو اضافو، سراسري طور تي 7 باهه روزانو. ليکڪ ڪجهه EV باهه جي حالت مان شمارياتي تجزيو ڪيو، ۽ ڏٺائين ته غير استعمال واري حالت ۾ باهه جي شرح، ڊرائيونگ رياست ۽ EV جي چارج رياست هڪ ٻئي کان بلڪل مختلف ناهي، جيئن هيٺ ڏنل چارٽ ۾ ڏيکاريل آهي. ليکڪ انهن ٽنهي رياستن ۾ باهه جي سببن جو هڪ سادو تجزيو ڪندو ۽ حفاظتي ڊيزائن جون تجويزون مهيا ڪندو.
بيٽري کي باهه لڳڻ يا ڌماڪي جو ڪارڻ ڪهڙي به صورتحال هجي، ان جو بنيادي سبب سيل جي اندر يا ٻاهران شارٽ سرڪٽ هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سيل جو حرارتي ڀڄندو آهي. ھڪڙي سيل جي حرارتي ڀڄڻ کان پوء، اھو آخرڪار سڄي پيڪ کي باھ کي پڪڙيندو جيڪڏھن حرارتي پروپيگيشن کي ماڊل يا پيڪ جي ساخت جي جوڙجڪ جي سبب کان بچائي نٿو سگھجي. سيل جي اندروني يا بيروني شارٽ سرڪٽ جا سبب آهن (پر ان تائين محدود نه آهن): گهڻو گرم ٿيڻ، اوور چارج، اوور ڊسچارج، مشيني قوت (ڪرش، جھٽڪو)، سرڪٽ ايجنگ، پيداواري عمل ۾ سيل ۾ ڌاتو جا ذرات وغيره.